Щойно відбувся офіційний показ Ford Puma Gen-E 2025 року для преси в Мадриді. Цей компактний позашляховик, який позначить до і після в історії овального бренду та самої моделі, спрямований на демократизацію електричної мобільності в каталозі Ford для Європи.
Після досягнення значного успіху зі своєю версією з двигуном згоряння американська фірма вирішила зробити ще один крок у своєму підході до електрифікації, запропонувавши Puma на 100% без викидів, яка поєднує дизайн, технологія і конкурентоспроможна ціна. новий Gen-e Таким чином, він представлений як найбільш міська версія котячого діапазону, і планується приземлитися в дилерських центрах наступного квітня.
Зовнішній дизайн: аеродинамічний і характерний
Дизайн Ford Puma Gen-E зберігає суть оригінальної моделі, але він додає ключові зміни, які виділяють його як електричний. Закрита передня решітка, натхненна Mustang Mach-E, не тільки підсилює його сучасний вигляд, але й покращує аеродинаміка. Задня частина містить a ексклюзивний дифузор і білі літери, які виділяють назву моделі.
Що стосується кольорів, то немає недоліку в варіантах персоналізації цього компактного позашляховика, починаючи від класичних тонів, таких як Чорний агат навіть сміливі Електричний жовтий, специфічний тон для електричної версії разом з іншим синім кольором. Колеса, доступні у розмірі 17, 18 або 19 дюймів, і аеродинамічні профілі доповнюють естетику який, по суті, зберігає існуючу концепцію Puma MHEV.
Технологічний салон і підвищена місткість
Всередині Puma Gen-E переосмислює термін функціональність за допомогою деяких інших інновацій. Ваша інформаційно-розважальна система SYNC 4 поєднується з 12-дюймовим центральним сенсорним екраном, тоді як цифрова панель приладів вибирає ще більший 12,8-дюймовий екран. Звичайно, з точки зору підключення, він сумісний з Apple CarPlay y Android-Авто по бездротовій мережі.
Завдяки видаленню фізичного важеля перемикання передач на консолі (його було переміщено на рульову колонку), центральний тунель був перероблений, щоб запропонувати плаваючу конструкцію, яка максимізує простір для зберігання. Включає a бездротовий зарядний пристрій для мобільних телефонів і додаткові відділення ідеальні для дрібниць. Крім того, модель може включати a подвійний люк якщо клієнт вибирає це з варіантів.
Багажник збільшується, завдяки тому, що більше немає заднього акумулятора, як у випадку з MHEV. Тепер він має те, що Ford називає Гігабокс, А Додатковий простір під підлогою, що додає 80 водонепроникних літрів, а також 43-літровий передній багажник для зберігання зарядного кабелю. Загалом він пропонує різну місткість 574 літрів із сидіннями в нормальному положенні та 1.283 літрів з ними пригнічений.
Електричні характеристики та ефективність
Під капотом Ford Puma Gen-E встановлено передній електромотор потужністю 168 к. с, здатний розганятися від 0 до 100 км/год за 8 секунд. Його акумулятор ємністю 43 кВт*год забезпечує Дальність 376 км у комбінованому циклі WLTP, розширюючи до 523 км виключно в міському середовищі.
Але його можна використовувати не тільки в місті, тому що з точки зору заряджання Puma Gen-E приймає потужність до 100 кВт постійного струму, що дозволяє заряджати приблизно від 10 до 80%. 23 хвилин. У змінного струму максимальне навантаження буде 11 кВт.
Версії та ціни нового Ford Puma Gen-e
Ford запропонує два основних варіанти обробки: базову версію (Gen-e) і опцію Premium. Тоді як перший включає такі елементи, як Колеса 17 дюймів, камера заднього виду y Світлодіодні фари, Комплектація Premium додає 18-дюймові колеса, звукову систему B&O та матричні фари. Обидві альтернативи пропонують такі варіанти налаштування, як панорамний дах, 19-дюймові колеса або зимові пакети з підігрівом сидінь, серед багатьох інших речей.
Стартова ціна знаходиться в 34.900 євро для базової версії та в 37.200 євро для моделі Premium. Однак зі знижками та допомогою від плану MOVES III ці ціни можна значно знизити 23.600 євро.
Зображення | брід
