Palisade є живим доказом того, що Hyundai може розробляти та виробляти високоякісні автомобілі.. Справа не в тому, що ті, які він продає в Європі, погані, навіть навпаки, але цей позашляховик сегмента F був розроблений для клієнтів, які звикли до найкращого. Це, не беручи до уваги, що дочірня компанія преміум-класу Genesis відповідає за створення моделей для прямої конкуренції з такими суперважками, як Audi, BMW або Mercedes-Benz.
З усім, Hyundai Palisade зумів відмежуватися від свого технічного побратима Kia Telluride. Однак його життєвий цикл простежується, тому йому також доводиться пройти через операційну, щоб оновити свій імідж і технічний рівень. Проблема полягає в свободі, яку мали обидва підписи, бо де Kia виклалася з усіх сил ті Hyundai оселилися для basics. У будь-якому випадку, це продукт, який більше ніж одна фірма-конкурент хоче собі...
Дизайн нового Hyundai Palisade більш вишуканий, що надає йому величного вигляду...
Перше, що кидається в очі в оновленому Hyundai Palisade, це передня частина. Тепер він здається більш вертикальним в результаті включення a новий «каскадний» гриль, який, до речі, теж видозмінив свою раму. «Крильця» тепер під верхньою оптикою, хоча на відміну від попередника вони тонші. Зі свого боку, розташування оптики та функції освітлення не змінюються, втрачаючи можливість прийняти малюнок Tucson.
в нижній області Palisade дебютує з бамперами а також оптику Full LED для функції захисту від запотівання. Решта залишається як є, включаючи ваш профіль, який обмежено включенням 20-дюймові легкосплавні диски знову проштамповано. Зі свого боку, зміни позаду ще менші. Тут вони обмежилися горизонтальним відбивачем, який покриває всю ширину кузова, і подвійним квадратним вихлопним отвором, який замінює трапецієподібні вихлопні отвори попереднього.
Просторий, якісний та привабливий салон, який не дотягує...
Якщо зовнішній дизайн оновленого Hyundai Palisade здається вам консервативним, то зсередини справа не покращується. Перш за все є a нове кермо і на панелі приладів ми бачимо, що елементи керування аудіосистемою вони змінюються. Зі свого боку вентиляційні отвори проходять горизонтальною смугою до пасажирських дверей. Комбінація приладів також змінилася завдяки новому освітленню, щоб створити більш об’ємний і ефектний вигляд.
Як доповнення, Hyundai надає Palisade цифрове внутрішнє дзеркало заднього виду. Крім того, у водія є нове сидіння Ergo-motion, а пасажири другого ряду користуються складаними та опціонально вентильованими підголівниками. Нарешті, сидіння третього ряду мають підігрів. З точки зору технологій, насолоджуйтесь останнім поколінням Підключені служби Bluelink, систему Digital Key 2 Touch або точку доступу Wi-Fi.
З іншого боку, Hyundai переглянув пакет підключення, включаючи бездротове підключення за допомогою Apple CarPlay і Android Auto. також відсутній бездротовий зарядний пристрій або два порти USB-C. Що стосується безпеки, задні бічні подушки безпеки, а також новітні активні системи допомоги водієві стають стандартними. Серед найбільш помітних є адаптивний круїз-контроль на основі навігації, асистент зіткнення заднім ходом або дистанційне паркування.
Проста та ефективна механічна пропозиція, яка може бути більш амбітною...
Нарешті, є механічна пропозиція оновленого Hyundai Palisade. Будучи технічним клоном Kia Telluride, один і інший використовують те саме 3.8-літровий бензиновий V6 DOHC з потужністю 291 CV в поєднанні з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Цей потенціал досягає землі через передню вісь, але як опцію ви можете обрати ефективну систему повного приводу. У будь-якому випадку він буде стандартним для найповніших версій модельного ряду.
Поки немає цін і дати заїзду, але незабаром Hyundai оголосить про них офіційно. Однак не очікується, що такий продукт, як Palisade, в кінцевому підсумку досягне європейського ринку.
Джерело - Hyundai
Детальніше про цю модель
- Плаза 5 - 7
- Potencia 193 - 265 к.с
- Споживання 1,6 - 6,8л/100км
- Оцінка 4,2