Volkswagen показала свій останній доступний електричний прототип, the ID.Every1, концептуальна модель, яка закладає основи для того, яким буде майбутнє ІД.1. Цей міський транспортний засіб буде позиціонуватися як початкова модель електричного модельного ряду німецького виробника, а його надходження на ринок заплановано на 2027, з ціною, яка буде близько 20.000 євро. З ID.Every1 Volkswagen прагне запропонувати доступний варіант у своєму сімействі електромобілів, сегмент, у якому він буде конкурувати з такими моделями, як Renault 5 або Citroen ë-C3.
Бренд стверджує, що це автомобіль, розроблений для міста, з компактним, але просторим дизайном, передовими технологіями та платформою, яка дозволить цифрові оновлення протягом усього терміну служби. Крім того, його запуск відбувається в контексті, коли інші бренди також пропонують доступні електричні моделі, такі як Microlino Lite, що демонструє зростаючу тенденцію до стійкої мобільності.
Компактний і функціональний дизайн…
ID.Every1 має дизайн, який є серединою між старим volkswagen up! і струм Volkswagen Polo. Його розміри відображають це положення, з a довжина 3,88 метрів, One ширина 1,82 метра а висота 1,49 метрів. Все це надає йому збалансований вигляд, з короткі звиси які посилюють їхню присутність у містах.
Однією з найвідмітніших сторін моделі є її «Концепція літаючого даху», дизайнерська система, яка опускає поверхню стелі в центральній частині без шкоди для внутрішньої висоти. У задній частині включення а Третій стоп-сигнал вбудований у дах і плаваючі аеродинамічні елементи допомагають підвищити його енергоефективність. Цей підхід відповідає тенденції деяких електричних моделей, які прагнуть максимізувати аеродинамічну ефективність, наприклад, Wuling Sunshine EV.
Ще одна яскрава деталь нового ID.Every1 — передня частина, де деякі Світлодіодні фари зі стильним дизайном і характерна решітка, яка надає йому дружнього виразу. Крім того, передні та задні фари дозволяють створювати анімацію привітання та прощання, коли водій наближається або віддаляється від автомобіля.
Просторий і цифровий інтер’єр…
Внутрішня обробка базується на вторинні матеріали y теплі кольори які роблять довкілля більш приємним. Приладова панель має чистий і функціональний дизайн з a центральний сенсорний екран для мультимедійної системи і серії фізичний контроль для регулювання ключових аспектів, таких як температура або гучність звуку. Таке використання екологічно чистих матеріалів є значним кроком в автомобільній промисловості, подібним до того, що спостерігається в інших електричних моделях таких брендів, як Fisker.
Незважаючи на компактні розміри, ID.Every1 пропонує кабіну, спроектовану для максимального використання доступного простору. Його битва 2,539 метро дозволяє комфортно розмістити чотирьох пасажирів, а його Багажник 305 л цілком достатній для автомобіля цього сегмента.
Volkswagen також включив практичні рішення, такі як центральна консоль прокручуваний на рейках, які можна адаптувати до різних потреб. Крім того, пасажирське сидіння та задні сидіння можна скласти декількома способами, щоб покращити універсальність салону.
Силова установка та автономність…
Volkswagen ID.Every1 використовує цю платформу MEB передній привід, еволюція того, що вже використовується в інших електричних моделях бренду. Його моторизація забезпечується a Електродвигун потужністю 95 к.с. (70 кВт)., що дозволяє досягти a максимальна швидкість 130 км / год.
Що стосується батареї, Volkswagen не розкриває подробиць про її точну ємність, але запевняє, що мінімальна автономність за циклом WLTP буде 250 кілометрів. Цей показник конкурує з іншими міськими електромобілями на ринку, забезпечуючи достатню автономність для щоденного використання в міських умовах. У цьому сенсі його можна порівняти з такими моделями, як Nissan Leaf, який також пропонує аналогічну автономію.
Технології та підключення…
Одним із найбільш інноваційних аспектів Volkswagen ID.Every1 є його архітектура програмного забезпечення. Volkswagen розробив систему, яка дозволить використовувати нові функції протягом усього терміну служби автомобіля, подібно до того, що Tesla вже пропонує з дистанційними оновленнями.
Крім звичного підключення в сучасних автомобілях, він матиме інтеграція мобільного пристрою y параметри цифрового налаштування що покращить взаємодію з користувачем. Він також буде містити елементи допомога при водінні, хоча подробиці про ці системи ще не підтверджені брендом. Ця стратегія підключення є ключовою, особливо на ринку, де цифровізація стає все більш важливою, як видно з Kia EV Day 2025.
Volkswagen покладає великі очікування на цю модель, оскільки вона буде частиною ширшої стратегії, у рамках якої вони запускатимуть Дев'ять нових електричних моделей до 2027 року. Намір полягає в тому, щоб запропонувати більш доступний асортимент, який адаптується до потреб міських водіїв, позиціонуючи ID.1 як конкурентоспроможний варіант на ринку, що швидко зростає.
Джерело - Volkswagen
Зображення | Volkswagen
