Управління бізнесом – це мистецтво, якому не навчаються в університеті. Там вони дають вам ряд знань, які найкваліфікованіші можуть покращити для досягнення запланованих цілей. І Управління бізнесом в автомобільному секторі є одним із найскладніших тому це стосується не лише економіки, а й стратегії. Досить зрозуміти, що сталося з вторгненням Росії в Україну і що зробили бренди...
Добре, якщо ми застосуємо його складність до електрифікація уявлюваного сектора баланси компаній. І одна з тих, яка найкраще витримує шторм Stellantis завдяки хорошій продуктивності своїх заводів. Карлос Таварес і його команда розумні, коли справа доходить до інвестування, і серед їхніх кроків може бути привезення до Європи автомобіля, який здалеку міг би нагадувати нам про указ 500. Йшлося б про Стрибковий двигун T03 які, крім того, вони виготовляли б на своїй старій фабриці.
Leapmotor T03 відповідає філософії Fiat 500 Hybrid…
Як ви вже знаєте Stellantis є основним акціонером Leapmotor. Китайський виробник електромобілів є одним із небагатьох приватних у Китаї, і, крім того, його технології дуже привабливі. З цієї причини Stellantis подивився на нього, оскільки він міг забезпечити його a великий ноу-хау дійсний для майбутнього асортименту електромобілів. Що ж, партнерство, яке вони підписали, також передбачало продаж моделей Leapmotor у Європі, і T03 буде першим.
Ми вже говорили з вами про T03 деякий час тому, але тепер він знову в центрі уваги через його можливий продаж у Європі. Якщо ви трохи запам’ятаєте, ви це запам’ятаєте Fiat планує перенести виробництво 500 Hybrid з Тихи в Алжир. Справа в тому, що цим кроком польський центр залишився «порожнім», і щоб цього не сталося, вони б дали зелене світло китайській фірмі встановити там свій T03. Таким чином вони могли б продавати це тут, пропустивши тарифи для Китаю...
По суті Leapmotor T03 все ще залишається «суперником» 500 Hybrid. Обидві моделі належать до сегмента А, і цільова аудиторія, на яку вони орієнтовані, однакова. У цьому випадку маленький китаєць на сто відсотків електричний і був народжений, щоб ним бути продається за дешевою ціною що якщо він залишиться в Європі, це може поставити пружину, яку Dacia виробляє в Китаї, на канаті. Заковика в цьому Його автономність обмежена непомітними 280 кілометрами…
І фабрика Тихий була б ідеальною для його виробництва… Економна та з досвідом роботи з маленькими моделями…
Якщо ви трохи пригадаєте, то згадаєте, що Тихи (Польща) є одним із найефективніших технічних центрів Fiat у Європі. Його персонал дуже кваліфікований, і за роки роботи вони досягли 500 осіб вироблено понад 2,5 млн одиниць. Тож не дивно, що Stellantis може віддати свій завод Leapmotor, і причина в цьому Вони спеціалізуються на виготовленні невеликих моделей.
Але цей продуктивний рух не буде короткочасним чи швидким. У першу мить Leapmotor привезе свої T03 в комплектах, які збиратимуть оператори в центрі яка вироблятиме 500 Hybrid до червня. Якщо продажі цієї моделі зростуть, буде схвалено відповідне фінансування для переобладнання конвеєра, і тоді агрегати T03 можуть вийти повністю. Однак ця модель, схоже, не єдина на ринку.
Бренд нещодавно повідомив про це кільком джерелам Позашляховик C10 незабаром надійде до Німеччини, Франції, Італії та Іспанії. Точна дата ще невідома, але Stellantis дуже зацікавлений у розширенні свого електричного асортименту, і якщо з ними ціна доступніша, і вони більш успішні, проблем не буде. Дуже скоро ми розвіємо сумніви, але з цим поворотом керма виключено, що Leapmotor буде виготовляти в Мірафіорі, звідки прийде новий 500e Hybrid...
Джерело - Reuters
