Mazda має намір продовжувати дивувати нетрадиційними технологічними пропозиціями. На ринку, де скорочення водотоннажності та скорочення є нормою, японська фірма знову відзначилася, запустивши a новий двигун 2.5 e-Skyactiv G потужністю 140 к.с, двигун, який кидає виклик сучасним тенденціям у малих двигунах, обираючи більший робочий об’єм з метою поєднання продуктивність з ефективністю. Ця нова розробка відповідає лінії правильний розмір що вже характеризує бренд, шукаючи правильний розмір для кожного автомобіля без шкоди для потужності чи споживання.
Насправді цей механік приходить до тями заміна двигунів 122 і 150 к.с які дотепер були частиною асортименту таких популярних моделей, як Mazda3 у-ель- Mazda CX-30. На відміну від того, що ми могли б очікувати в ці часи, Mazda вибрала a Двигун без наддуву 2.5 л яка також супроводжується системою легка гібридизація з 24 вольтами. Це дозволяє вам мати Етикетка DGT ECO.
Чому Mazda все ще робить ставку на двигуни великого об’єму?
У галузі, де скорочення двигуна стало популярним, японські інженери продемонстрували це найбільше зміщення Він все ще має місце на поточному ринку. При цьому 2.5-літровий атмосферний двигун не тільки гарантує кращу надійність завдяки відмові від наддуву він також забезпечує хороший баланс між потужністю та споживанням.
El Двигун 2.5 e-Skyactiv G має а максимальна потужність 140 к.с при 5.000 обертах за хвилину і генерує a Крутний момент 238 Нм при 3.500 об/хв. Ці показники роблять його ідеальною альтернативою для тих, хто шукає двигун із хорошою продуктивністю та ефективністю двигуна. щоденне використання. І не тільки це: завдяки використаним технологіям цей двигун досягає затвердженого середнього споживання лише 6 л на 100 км, помітна фігура у своєму сегменті.
Яке водіння з новим 2.5 e-Skyactiv G?
Дані про прискорення також є перспективними. З шестиступінчастою механічною коробкою передач, Mazda CX-30, одна з моделей, яка вже має цей двигун, здатна розвиватися від 0 до 100 км/год за 9,7 секунд і досягти максимальної швидкості 194 km / h. Якщо ви виберете автоматична передача, фігура трохи скоригована, з часом прискорення 10,3 секунд і максимальна швидкість 191 км/год. Однак в обох випадках двигун зберігає свою ефективність, з витратою від 6 до 6,6 л на 100 км залежно від коробки передач.
Це досягається завдяки система відключення циліндрів, що дозволяє двигуну працювати лише на двох циліндрах, коли дозволяють умови, таким чином зменшуючи споживання палива. Крім того, система i-Stop Технологія автоматичної зупинки-старту допомагає ще більше підвищити ефективність у міських дорожніх ситуаціях.
Наявність та ціни
Новий 2.5-літровий e-Skyactiv G вже продається в кількох ключових моделях бренду, таких як Mazda CX-30 у-ель- Mazda3. Що стосується останнього, то перші поставки почалися в останньому кварталі року, і очікується, що його доступність продовжить розширюватися на інших європейських ринках. У разі Mazda CX-30, тепер покупці можуть вибрати цей двигун у найдоступніших версіях асортименту, пропонуючи користувачам більш потужний і ефективний варіант, ніж попередні 122 HP.
Ціни варіюються в залежності від моделі та комплектації, а в Іспанії, наприклад, Mazda CX-30 з цим двигуном його початкова ціна становить 30.790 євро у версії Prime-Line з механічною коробкою передач. Якщо ми виберемо Версія Center-Line, його ціна зростає до 32.590 євро і якщо ми хочемо найбільш оснащену версію, то Такумі, ціна становить 37.190 євро. Варіанти с автоматичний перемикач Вони додають близько 2.300 євро до базової ціни, тоді як Mazda3 стартує з 27.000 XNUMX євро.
Більше, ніж двигун, це технологічне зобов’язання
Нові 2.5 e-Skyactiv G не тільки представляє перевагу з точки зору споживання та викидів, але також a продовження технологічного підходу що Mazda впроваджує в останні роки. Поєднання атмосферного двигуна з мікрогібридною системою є яскравим відображенням стратегії бренду, яка пропонує продовжити термін служби двигунів внутрішнього згоряння гарантуючи не тільки його ефективність, а й дотримуватись правил вимогливіших викидів.
Крім того, Mazda скористалася перевагами цього оновлення двигуна, щоб покращити оснащення деяких версій. Тепер обидва Mazda CX-30 як Mazda3 Вони мають такі технології, як голосове керування Alexa, оптимізований інформаційно-розважальний інтерфейс через екран 10,25 дюймів, сумісність з Apple CarPlay y Android-Авто, а також передові системи допомоги водієві, такі як адаптивний круїз-контроль у-ель- попередження про мимовільну зміну смуги руху.
Зображення | Mazda
