Нова Mazda MX-5 буде електричною…

El Mazda MX-5 Це один із найбільш символічних спортивних автомобілів купе-кабріо у світі. Не даремно, за всі роки своєї діяльності він зумів захопити більше мільйона клієнтів. І багато його конкурентів не можуть цього сказати, оскільки сьогодні це a модель, яка практично не має конкуренції. Більше того, це нас дивує будинок Хіросіми Їй поки що вигідно самостійно розробити, виготовити та продати таку модель...

Так, тому що сьогодні ми живемо в епоху економії на масштабі, коли всі моделі є майже гранично прибутковими. Крім того, існує той факт, що панують позашляховики, і клієнти більше не хочуть моделей на кшталт MX-5, про який ми говоримо. Доказом є те Найбільш продаваним кабріолетом у Європі цього року є позашляховик. Це Volkswagen T-Roc Cabrio, який, як би не хотів, ніколи не матиме родоводу японського автомобіля.

Наступник Mazda MX-5 (ND) знаходиться в розробці і буде заснований на Iconic SP…

Коли Mazda публічно представила Iconic SP Concept, ми були в захваті. Ми всі вже уявляли цю модель, що катається по дорогах половини світу під назвою MX або RX. Однак, хоча всім, хто це бачив, сподобалося, вони були дуже чіткі в будинку. Це був а прототип який, незважаючи на те, що був готовий вийти на виробничу лінію, показав, яким буде дизайн деяких з його майбутніх моделей, включаючи модельний ряд MX-5.

Але крім дизайну, що найбільше зацікавило нас у Iconic SP Concept, так це його техніка. Можливо, ви про це забули, але більшість пуристів люблять це MX-5 пропонує вагу в одній тонні. Завдяки цьому йому не потрібно мати надто потужні двигуни, щоб забезпечити своїм власникам динаміку руху та продуктивність суперкара. Зі стриманою потужністю 131 к. с. він уже пропонує чудову маневреність, оскільки хитрість полягає в його шасі та налаштуваннях.

Новий MX-5 буде електричним з подовженим запасом ходу з двигуном роторного типу для регулювання ваги...

Дійсно, технічне рішення, використане в Iconic SP, було наступним. Це було 100% електричне купе на двигуні a акумулятор що, в той самий час, Його заряджали завдяки роторному тепловому двигуну який працював як подовжувач. Рішення, яке Mazda пропонує з цією технологією, вже є в MX-30, який, хоча тільки в продажі, служить вітриною, щоб показати світові, на що вони здатні. Крім того, використання цієї техніки мало б інше виправдання...

Справа у вазі. Щоб новий MX-5 був легким, бренд повинен поєднувати технології оскільки батареї складають більшу частину ваги чистих електромобілів. Отже, згідно з кількома джерелами, вони вже працюють над поєднанням обох рішень у формі a електричний або E-Rex. Так, новий MX-5 буде повністю електричним завдяки приводу та завдяки роторному двигуну для заряджання акумуляторів, він забезпечить більшу автономність.

Різниця між Iconic SP і MX-30 R-EV така Спорткар буде використовувати подвійний роторний двигун. І якщо новий MX-5 походить від прототипу, він також може використовувати цей подвійний двигун для збільшення своєї потужності. Згідно з чутками, новий японський спортивний автомобіль важив би більше 1.400 кілограмів, хоча для компенсації цього «ожиріння» він пропонував би потужність 370 к.с. Завдяки цьому Співвідношення потужності і ваги буде дуже сприятливим з 3,9 кг на к.с.

Залишається побачити, чи Mazda нарешті вирішить використовувати це технічне рішення, чи обмежиться гібридизацією своїх двигунів. Все вказує на те, що поточний MX-5 залишиться на ринку ще кілька років. Причина в тому, що фірма невпинно працює над розвитком своїх технологій і, будучи легендарною моделлю, вони хочуть запропонувати найкраще. Ми повинні знати, тому що, хоча це виходить за рамки логіки, ніхто не буде гірким, що двигун r

Джерело - L'argus

Зображення | Mazda