Приказка говорить: «Коли річка шумить, вода несе». Це твердження є вірним у більшій кількості випадків, ніж нам би хотілося, і автомобільний сектор не чужий для нього. Особливо, коли мова йде про певного роду чутки, як той, про який ми розповідали вам кілька днів тому Mitsubishi. Як ви всі знаєте, фірма з трьома діамантами оголосила про це кілька місяців тому залишить європейський ринок зосередитися на інших регіонах земної кулі, де його присутність сильна.
Ну, все змінилося в Альянсі Renault-Nissan-Mitsubishi. Так, тому що цього відкликання більше не буде, і всім ми завдячуємо організаційному «безладу» Карлоса Гона. Причини, які пояснюють таку зміну їхніх планів, складні, але їх можна підсумувати дуже конкретно: надлишкові виробничі потужності. І тут ключ до того, щоб японська фірма залишилася, адже вона має допомогти своєму партнеру Renault.
Mitsubishi буде продавати дві моделі Renault в Європі, але не повідомляє, які саме...
Якщо ви пам’ятаєте, ми вже розповідали вам, що Гон збільшив розмір і продуктивність заводів франко-японського альянсу. Його метою було бути найбільший у світі виробник автомобілів але він не думав про шкоду, яку він може завдати компанії в разі кризи. Так і сталося, тому що коли COVID-19 зупинив сектор, вони це виявили його фінансова структура була дефіцитною на деяких моделях і заводах.
Щоб вирішити цю ситуацію, відповідальні за Renault, Nissan і Mitsubishi прийняли кардинальне рішення. Вони зменшуватимуть їх обсяги та продаватимуть моделі з вищою економічною маржою. Проблема в тому, що французька фірма має низку зобов’язань перед профспілками, які вона має виконати. Одна з найсильніших пов’язана з робочою силою, оскільки ви не можете звільнити легко. Тому він прийняв це Mitsubishi залишається в Європі.
Відповідно до прес-релізу, опублікованого обома виробниками, Mitsubishi продаватиме дві нові моделі на материку. Технологія, яка втілить їх у життя, як очікується, базуватиметься на модульній платформі CMF, яка вже використовується в таких моделях, як Mégane або Talisman. Крім того, вони це підтверджують будуть розташовані в сегментах з найбільшим обсягом, тому вони могли подумати про розробку компактного і навіть нового SUV.
За Заява Такао Като, генеральний директор Mitsubishi Motors…
«Mitsubishi Motors вітає Моделі Renault OEM для європейського ринку і, зрештою, нові клієнти. Mitsubishi Motors впроваджує структурні реформи в Європі, і наше рішення заморозити розробку нових автомобілів для європейського ринку було оголошено в липні 2020 року в наших середньострокових бізнес-планах. Однак угода про постачання OEM надасть нам a рішення пропонувати нові продукти, розроблені та виготовлені в Європіразом із нашим поточним бізнесом післяпродажного обслуговування»
І що найкраще, вони можуть бути… іспанцями!
Як тільки про це повідомили Mitsubishi залишиться в ЄвропіЧутки ходять безупинно. У цьому випадку вони мають справу з центром або центрами, де будуть виготовлятися дві моделі, які постачатиме Renault. Спочатку говорилося, що у них буде французький паспорт, а тепер різні ЗМІ припускають, що вони можуть бути іспанцями. Якщо точніше, то може бути виготовлений у Вальядоліді або Паленсії.
У відповідності з прес-реліз...
«З 2023 р. Mitsubishi Motors буде продавати дві дочірні моделі, вироблені на заводах Groupe Renault, які базуються на тих же платформах, але з відмінностями, які відображають ДНК бренду»
«Модельне поєднання нещодавно випущеного Mitsubishi Eclipse Cross PHEV і сестринських моделей, розроблених Renault, дозволить Mitsubishi Motors стає більш конкурентоспроможною на ринку"
Ніде не вказано, яка фабрика відповідатиме за його виробництво, але є ознаки того, що це може бути в Іспанії. Мабуть, обидва центри очікують присудження другої моделі і саме тут японська фірма вступить у гру. Як би там не було, те, що бренд не покидає Європу, є тріумфом, хоча ми не знаємо, як довго він триватиме. Ми сподіваємося, що це буде назавжди, тому що екзотика захоплює.
Джерело - Mitsubishi