Вже «заїжджена» фраза «Китайці йдуть, китайці йдуть» нікого не лякає. Свого часу світ розвів руками, тому що вони мали покінчити з автомобільним сектором, яким він був на той час. Але їхні плани ніколи не здійснювалися так, як вони думали, досі. Дійсно, сьогодні вже є китайські бренди, які не поступаються повністю консолідованим європейським фірмам широкого профілю. І Omoda C5 хоче бути доказом.
Швидше за все, назва Omoda C5 «звучить вам по-китайськи». І це найнормальніша річ, оскільки цей автомобільний бренд молодий, дуже-дуже молодий, оскільки він народився у квітні минулого року 2023 року. Він є частиною компанії Chery International і його дебют відбувся завдяки злиття з Jaecoo, що дало початок компанії (або бренду) «O&J». Що ж, його матриця вирішила зробити стрибок, тепер із гарантією успіху, до Іспанії з C5. Чи вдасться йому?
Omoda C5 має дуже привабливий силует, який відповідає філософії дизайну «Мистецтво в русі».
Ну, якщо говорити про естетику, Omoda C5 — дійсно привабливий позашляховик. За словами китайського бренду, він заснований на філософії дизайну «Мистецтво в русі», виділяються, перш за все, трьома аспектами. По-перше, є a потужний фронт розділений на три рівні. У верхній частині є a пара світлодіодних денних ходових вогнів які з’єднані в центрі хромованим молдингом, на якому великими літерами розміщено комерційну назву бренду.
Посередині є a велика решітка радіатора, оточена головною світлодіодною оптикою. Останній рівень, найнижчий, втілений непомітним повітрозабірником. Якщо ми перейдемо до виду збоку, то побачимо силует купе, в якому a дуже виражена низхідна лінія даху від стійки "В".. Нижній контур кузова захищений пластиковою накладкою, є колеса великого розміру та стійка «C» з вигадкою.
Нарешті, ми повинні переглянути його задню частину, оскільки він має дійсно привабливий стиль. Він має a дуже розширене заднє скло, в якому немає недоліку в привабливому та стриманому спойлері. Внизу повносвітлодіодна оптика розірвана (нагадує Lexus) і з’єднана в центрі за допомогою чорного молдинга, який інтегрує назву бренду. Бампера майже немає, оскільки він інтегрується з нижньою лінією воріт, хоча є спортивний дифузор і пара вихлопних отворів.
Його кабіна є сучасною та технологічною, що включає велику кількість ADAS...
За зачиненими дверима Omoda C5 відрізняється простим дизайном і технологічністю. Як тільки ви входите, вашу увагу привертає використання прямих і чистих ліній, які створюють відчуття плавності та порядку. Але найбільше коментуватиметься подвійний екран високої роздільної здатності по 10,25 дюйма кожен. Вони з’єднані в центрі без зазору між собою, один, розташований за кермом, служить панеллю приладів, а інший — для керування.
Відповідно до бренду, буде a продумана багатоколірна схема навколишнього освітлення або бездротова зарядка для двох смартфонів. Крім того, вони також вказують, що C5 буде включати підігрів і вентиляцію спортивних сидінь з електричним регулюванням і a звукова система hifi. Зі свого боку, вантажний об’єм, не будучи рекордним, коливається між 378 літрами з п’ятьма сидіннями на місці та 1.075 літрами, якщо сидіння другого сидіння складені.
Нарешті, ми повинні переглянути, якою буде його активна безпека. Між Активні засоби допомоги водієві ADAS який буде змонтований у стандартному фонді, який ми маємо адаптивний круїз-контроль або система попередження про лобове зіткнення. Крім того, не забувайте про автономна система екстреного гальмування, система попередження про виїзд зі смуги руху, система допомоги в утриманні в смузі руху та ближнє/дальнє світло з автоматичною зміною функцій.
Його механічна пропозиція поки що обмежена цікавим 1.6 Turbo block потужністю 197 к.с. і 290 Нм...
Що стосується техніки, Omoda C5 є a C-SUV довжиною 4,4 метра, шириною 1,83 метра і висотою 1,58 метра. Він заснований на платформі Chery T1X, має колісну базу, яка досягає 2,63 метра, а вага коливається від 1.381 до 1.610 кілограмів. Хоча це може здатися не таким, ця база дуже універсальна, оскільки вона вміщує бензинова і електрична версії. Незважаючи на це, на момент комерційного дебюту в Іспанії він буде обмежений.
Таким чином, він дебютує з a двигун 1.6 Turbo бензин і передній привід сімейства ACTECO. Він має чотири циліндри і видає максимальну потужність 197 к.с. з максимальним крутним моментом 290 Нм. Для свого управління бренд покладається на a АКПП типу CVT і Технологія DVVT. Завдяки йому він може розганятися від 0 до 100 км/год за 7,8 секунди. На даний момент вони не повідомляють максимальну швидкість або споживання, оскільки вони знаходяться на омологації...
Ми нічого не знаємо про надходження інших версій, таких як, наприклад, електричний Omoda C5. Звичайно, китайський бренд закріпиться в нашій країні наприкінці цього року з власною комерційною мережею, щоб, таким чином, пропустити ланцюжок імпорту. Саме тоді вони оголосять офіційні ціни на цю свою першу модель, тому чекати буде відносно недовго. Виникає сумнів Чи вдасться йому, чи він запізнився на вечірку? Ми побачимо…
Джерело – Newspress
