Renault Mégane E-Tech Electric: серійна версія дуже близька

У цей момент ніхто не може сумніватися у великому роботи, виконані Mégane для Renault. Коли перше покоління з’явилося на світ у 1995 році, ніхто не очікував, що його успіх буде настільки гучним. З проходженням поставок, його позиції на ринку утвердилися, поки не з'явилися позашляховики. Тепер він живе в їх тіні, дивлячись як клієнти перестають його помічати покласти око на своїх «суперників».

Ми також не забуваємо, що норми викидів вони стають дедалі суворішими, і бренди повинні їх дотримуватися. Ну, ця ситуація послужила тому, що підпис життя до Renault Megane E-Tech Electric. І ви запитаєте себе, як мені звучить цей дизайн? добре, Ви пам’ятаєте концепт Mégane eVision? Так, той «прото», який просунув електричну версію Mégane. Ну, ця модель є серійною версією, покритою камуфляжним шаром...

Новий Renault Mégane E-Tech Electric базується на платформі CMF-EV

Як ми вже казали, Цей Renault Mégane E-Tech Electric залишиться в сегменті C, хоч і з нюансами. Скориставшись комерційною привабливістю позашляховиків, відповідальні за це створили кузов, який інтегрує функції кросовера. Це в основному тому, що він має a підвищений кліренс Результат «вставлення» батареї, що живить електричний силовий агрегат, у нижній частині платформи.

Решта ліній і площин підтверджують, що великого не буде естетичні відмінності в порівнянні з концептом Mégane eVision. Крім того, як передня, так і задня частини залишаються вірними образу поточного Mégane. Однак такі елементи, як колісні арки, ручка задніх дверей прихована в стійці "C". або підвищена лінія талії додають нотку свіжості. На додаток до оновленого логотипу, розташованого спереду та ззаду.

Renault Megane E-Tech Electric: ці тизери підтверджують його електрифікацію

Загалом, перед нами перший стовідсотково електричний компакт від Renault. Згідно з офіційним прес-релізом, він базується на Платформа CMF-EV Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Що стосується силової установки, то вона має a Електродвигун потужністю 160 кВт (218 к.с.). який живиться від літій-іонного акумулятора ємністю 60 кВт/год. З ним, згідно з протоколом WLTP, він повинен досягти 450 кілометрів автономності.

з цією презентацією Renault розпочинає тестування. Перші 30 прототипів вийшли з заводу в Дуе та покриті камуфляжним малюнком, створеним Renault Design. І до цього моменту ми можемо прочитати, тому що будинок ромба не назвав офіційної дати його можливої ​​публічної презентації чи виходу на ринок. Тож вам доведеться набратися терпіння, чи не так?

Джерело - Renault


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.