Stellantis переживає період глибокої реструктуризації. Це четвертий за величиною виробник автомобілів у світі, але з 14 брендами під його контролем, управління ним, м’яко кажучи, складне. Фактично, це нагадує нам конкуруючу групу, яка за останні кілька років виявилася справжнім хаосом з точки зору свого управління. Ми посилаємося на Volkswagen Group і всі проблеми, які вони мали керувати електрифікацією своїх брендів…
Як би там не було Схоже, що Stellantis йде "краще" і ми бачимо це в його перевагах. Хоча цього року вони зменшилися, вони значно вищі, ніж у середньому по сектору. Справа в тому, що зовсім недавно ми знали, що бренди люблять Maserati через свої фінансові втрати. Звідти поширювалося все божевілля чуток, де вважалося, що деякі їхні бренди загинуть або будуть продані. Але, схоже, цього не буде...
Stellantis підтверджує, що план Dare Forward 2030 триватиме без змін...
Якщо ви будете постійно слідкувати за нами, ви це знатимете Stellantis оголосила про план Dare Forward 2021 у 2030 році. Йшлося не лише про відповідність усіх його брендів, а й про те, якими будуть плани на майбутнє. Вони не були дуже чітко визначені, але важливо було знати, чого ми можемо очікувати від кожного з їхніх брендів. Крім того, він запевнив, що всі вони матимуть 10 років, щоб показати, на що вони здатні. Ну, цей час ще є...
З усім Maserati оголосила про збитки а в інших продажі різко впали. Потім є інші, в яких їх діапазони піррові (випадок Dodge і Chrysler), і інші, які рухаються повільніше, ніж початковий. Звідти ми розповідали вам, що, наприклад, правнук засновника Chrysler думав про покупку Chrysler і його сестри Dodge, щоб «воскресити» їх подалі від Stellantis. Хоча так, його план не кращий за план Карлоса Тавареса...
Ну, Щоб припинити всі чутки та пов’язані з ними проблеми, компанія Stellantis випустила офіційну заяву. У ньому він пояснює, що не має наміру продавати жоден із брендів, які обертаються під його парасолькою, і що їхнє майбутнє гарантовано. Принаймні, перші 10 років, які вони оголосили для формування своїх діапазонів і протягом яких вони повинні продемонструвати, чи є у них майбутнє. Тому де-факто встановлено, що зміни будуть...
Звісно, тут не сказано, що буде зі збитковими брендами після 2030 року...
Принаймні офіційно, тому що вже відомо, що справа рухається позаду. Свого часу так говорили Maserati може бути проданий або він може знову розділити структуру з Ferrari. Саме по собі це було б одним із найкращих рішень, оскільки в минулому вони мали спільну механіку та багато компонентів. Але ні, так не буде, і, здається, майбутнє, незважаючи на зменшення інвестицій, продовжуватиме відзначатися промисловим планом Stellantis.
Таким чином, Lancia, DS o Abarth Здається, вони також мають своє місце за столом Stellantis. Проблема в тому, що до 2030 року є новини та інвестиції, але що далі? На даний момент ми не знаємо, що станеться і чи залишиться прихильність італо-галло-американської групи такою ж сильною, якою вона була досі. Однак вбити їх без «розгляду» було б, м’яко кажучи, складно були б моделі, які все ще не підлягають амортизації.
Нам доведеться чекати новин, тому що зараз, коли електрифікація на «паузі», Stellantis може змінити свій план і здивувати нас моделями, які досі не входили в його плани. Як би там не було, 2030 рік зовсім близько, і ми всі будемо дуже уважні до нього інвестиції, які вони роблять у кожен із своїх брендів, оскільки це скаже нам, які з них залишаться в живих а які помруть. Прислів'я говорить: "Робота - це любов, а не вагомі причини".
Подивимося, куди вони йдуть...
Джерело - Stellantis
Зображення | Стеллантис