Tata Motors є однією з найважливіших фірм в Індії та частині Азії. Проблема в тому, що їм пощастило в Європі, хоча вони наполегливо боролися, але не були хорошими. Доказом є те, що вони залишили наш континент через чорний хід і навіть не видавши жодного звуку. З усім, їхні моделі були надто складними, щоб подобатися тому що до його надзвичайної технічної простоти необхідно було додати, що його проекти не потрапляли в очі громадськості.
Не дивно, що було комерційне найменування, яке глибоко увійшло серед сільської громадськості. Ми посилаємось на Тата Сафарі, важкий всюдихід, який завдяки своїм позашляховим якостям зайняв собі нішу на ринку. Як ми вже повідомляли вам, кілька днів тому нинішнє покоління активно працює з 1998 року але це історія. Бренд щойно представив новий, який не має нічого спільного з ним, крім факту збереження свого імені.
Новий Tata Safari походить від платформи Land Rover D8
Вхідні дані зображення Tata Safari 2021 дає гігантський стрибок що наближає його до європейських конкурентів. Він має потужний фронт, яким керують розділені оптичні групи. Решітка також нова і, окрім відмінностей, схожа на ту, що встановлена на моделях Land Rover. Його відбиток доповнено прості лінії та трохи прикрашений що дозволяє йому запропонувати велику місткість пасажирського відділення та багажника.
Задня частина дуже сучасна, особливо для неї Повністю світлодіодні фари та денний стиль. Як цікавість, ригелі на даху мають дизайн, подібний до першого покоління. У пасажирському салоні вони також доклали великих зусиль, особливо в таких аспектах, як якість матеріалів і технології. Ми бачимо це в його матеріалах або появі великого центрального сенсорного екрана.
Як бачите, еволюція Tata Safari є експоненціальною і залишає його попередника на відстані світлових років. Але також під його шкірою ми маємо нові основи, які походять від Land Rover. Ми маємо на увазі, що команда інженерів бренду модифікувала платформа D8 англійського будинку. тепер візьміть по імені ОМЕГАРК і дозволяє вам включити сучасну та ефективну механіку у свій асортимент.
Поки що він задоволений дизельний блок 2.0 Kryotec оснащений турбомотором потужністю 170 к.с. і крутним моментом 350 Нм. Для його управління він покладається на механічну коробку передач з 6 відношеннями та іншу автоматичну, необов'язкову, з такою ж кількістю анклавів. Як доповнення, режими роботи двигуна (Eco, City, Sport) у поєднанні з Режими ESP (звичайні, нерегулярні та вологі) дозволяють долати складну місцевість.
Його прибуття до Індії відбулося цими днями, хоча ми не віримо, що воно досягне Європи. Шкода
Джерело – Tata
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 160 - 309 к.с
- Споживання 1,4 - 8л/100км
- Оцінка 4,3