На протязі історія автомобільної галузі, виробники мають підписані записи всіх видів. Найбільш звичайні та відомі мають справу з продуктивністю своїх автомобілів. Або прискорення, чиста максимальна швидкість, або обидва під час проходження повного кола певної еталонної траси. Також ми не можемо ігнорувати ті, що стосуються обсягу виробництво або продаж певної моделі чи марки. Що ж, кожен має додати новий.
З електричною мобільністю, виробники роблять упор на автономність своїх моделей. Це змушує відділи маркетингу ламати голову, щоб привернути увагу клієнтів. Ну, є бренд, якому це дуже легко, особливо якщо вони говорять про це технологія водневих паливних елементів. Ми посилаємось на Тойота Мірай, засіб, який хоче демократизувати цю технологію. І будьте обережні, ви можете отримати це...
Новий рекорд Toyota Mirai становить 845 миль (1.359,9 кілометрів)
і ви будете дивуватися Який рекорд знову встановила Toyota Mirai? Кілька місяців тому ми дізналися, що фірма подолала виклик і досягла 1.000 кілометрів, використовуючи один водневий бак. Що ж, здається, вони мало що знали, оскільки запустили інший, ще більш амбітний виклик. Згідно з приміткою, опублікованою Toyota, Mirai підписала а новий рекорд Гіннеса При досягненні 845 миль з одним баком водню без дозаправки.
Якщо ви заплуталися з даними, ми вам це скажемо проїхав 1.359,9 кілометрів. Відповідальними за проведення випробувань були пілоти Уейн Гердес і Боб Вінгер, справжні фахівці з цих конфліктів. Звичайно, ця віха стала можливою завдяки умови руху та обраний маршрут вивчені до міліметра. Пересічному водієві було б важко дістатися до них, але це не мета, яку переслідує Toyota.
Toyota хоче довести, що технологія водневих паливних елементів життєздатна, пропонуючи велику автономію з мінімальними витратами. Фактично, вони постулюються як реальна та дедалі небезпечніша альтернатива електричним, які з’являються на ринку. Причина дуже проста: вартість водню низька, а час заправки дуже схожий на час заправки автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Тому для зарядки потрібна лише необхідна інфраструктура.
Потрібно буде перевірити, чи вдасться їм досягти поставленої мети, але ці рекорди лише дають крила амбіціям японського виробника. Чи буде Hyundai сидіти склавши руки зі своїм Nexo? Побачимо… чи ні.
Джерело - Toyota
