Volvo була однією з перших фірм у зробити ставку на масову електрифікацію. Насправді, він був одним із перших, хто попрощався з дизельними двигунами та вибрав гібридизацію в її багатьох варіантах. Зрештою вони збиралися покінчити з усіма своїми тепловими двигунами, щоб зробити стрибок до електрифікації та EX30, EC40 y EX90 Вони показують, що вони на правильному шляху. Однак тепер вони мають зробити стрибок до сегменту седанів Volvo ES90...
Якщо ви озирнетеся назад, то згадаєте, що ми вже розповідали вам про новий Volvo ES90. Свого часу настав час про це сказати Гетеборзька фірма вже працювала над її розробкою. Потім ми побачили прототип, накритий брезентом, на якому було написано «Цілком таємно» та мало іншого. Раніше ми повідомляли вам, що новий EX60 також готовий, і компанія опублікувала тизер, який послужив основою для формування цих рендерів. Сподіваюся, вам сподобався результат...
Новий Volvo ES90 матиме елегантний, простий і дуже мускулистий дизайн…
Тизер, про який ми вам розповідали, це той, який ви маєте прямо вище. Завдяки роботі Микити Чуйка на Kolesa ми можемо уявити, яким буде дизайн цього нового Volvo ES90. По суті, ми дивимося на великий седан, який так чи інакше повинен знову зайняти своє місце в асортименті: бути вершиною розкоші. Ось як виглядає чистіша передня частина, яка вирізняється інтеграцією того самого Повністю світлодіодна оптика EX90 у формі молота Тора.
Гриль також зникне, тому що він на 100% електричний і не потребує охолодження. Крім того, в центрі буде нове переосмислення логотипу бренду більш великого та стилізованого розміру. У нижній частині буде повітрозабірник для полегшення охолодження допоміжних органів, таких як гальма. Видно з профіль Здається, що новий ES90 залишається вірним поточному S90, тому що здається скління майже простежене.
Однак є деталі, які говорять про те, що перед нами нова модель. Наприклад, при зміні платформи жорсткі точки шасі змінюються з наприклад коротші консолі та більш розширені колони. Капот і перекид даху також є новими: перший має менший розмір, а другий — більшу глибину. Крім того, на користь аеродинаміки деякі ручки для відкривання дверей, вбудовані в листовий метал.
Багато з цих елементів дизайну успадковано від EX90, оскільки він також має ручки на дверних панелях. Дзеркала також будуть успадковані, а також дизайн їхніх шин і навіть їхні розміри. Наразі ми не можемо надати багато деталей про задню частину. хоча Chuiko наважився сформувати його відповідно до вигляду останніх Volvo. Таким чином, буде оптика Full LED і стилізований, аеродинамічний і добре інтегрований третій об’єм.
Він базуватиметься на платформі SPA3 і вийде на ринок у 2025 році…
Щодо техніки нового Volvo ES90 в Інтернеті розходяться думки. Тим не менш Volvo вже заявила, що її флагман буде базуватися на новій платформі SPA3 що вони закінчують проектування. Це той самий, який дасть життя новому EX60 з новим апаратним забезпеченням і вдосконаленим програмним забезпеченням, яке обслуговуватиме моделі та варіанти з різних сегментів. Завдяки цьому вони краще інтегрують радар LiDAR (LightDetection and Ranging).
З точки зору потужності та автономності вже є дійсно хороші дані. Слідом за EX90, схоже, з’явиться версія з доступом і двигуном 280 CV підніматися вгору 500 кінських сил у повному приводі. Для його зарядки говорять про потужність до 250 кВт завдяки 800-вольтовій архітектурі. Що стосується батареї, то кажуть, що в найпотужнішій версії вона буде акумулятор до 111 кВт/год на дальність понад 650 кілометрів.
Говорять про розміщення цієї великої батареї відстань між осями може перевищувати 3 метри. Це дуже хороший факт, який не тільки полегшить використання великих батарей. Це також допоможе ES90 надати пасажирам більше місця на задніх сидіннях обжитість повинна бути відмінною. Можливо, його слабким місцем є об’єм багажника, але ми не дізнаємося про це, доки не побачимо та протестуємо це в 2025 році... Почекаємо...
Джерело - Колеса
Зображення | Микита Чуйко – Колеса
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 197 - 455 к.с
- Споживання 0,8 - 6,8л/100км
- Оцінка 4.5